2006年10月，津西100万吨大型H型钢项目投产，成为国内除莱芜钢铁和鞍山钢铁之外的第三家拥有此生产线的公司。现在，H钢已经成为津西钢铁的支柱产品，其客户包括空中客车在天津的工厂和北京国贸三期等大型项目。
就规模和利润率而言，看似毫不起眼的津西钢铁由此跃入中国钢铁业的第二阵营。
内讧
韩敬远与陈宁宁的结识最早缘于铁矿石贸易。陈宁宁出身钢铁世家，其已故外祖父吕东曾于1960年代担任中国冶金工业部部长，母亲吕慧在上大学时学的也是冶金专业。陈1990年代早期从纽约理工学院(New York Institute of Technology)MBA毕业后，与母亲一同在香港创办了嘉鑫钢铁集团，并在此后10年间，发展为中国最大的铁矿石民营进口商，一度经手了中国10%以上的铁矿石进口生意。
但是，陈宁宁更对控制和整合中国分散而弱小的钢铁企业感兴趣。2002年，急需扩张资金的韩敬远与陈宁宁达成协议，津西钢铁向香港嘉鑫钢铁有限公司定向增发6490万股新股，由此变身为中外合资企业，香港嘉鑫共投资7060万元获得28.4%的股份。2003年7月，香港嘉鑫再以3216万元买入2190万股，增持到38%，成为第二大股东。这是一个容易让人着迷的财富故事，陈宁宁的国际背景、资金实力，加上韩敬远的实业精神，几乎是投资者眼中的“绝配”。
韩因此获得了资本的第一推动力，并于2004年将津西钢铁母公司——中国东方集团推向香港股票市场，募资19.25亿港元。
合作初期，韩敬远与陈宁宁的确“相敬如宾”，陈宁宁的财务投资获得丰厚回报。但是，双方始终存在一个分歧，即上市募集资金如何使用，陈希望把资金留在香港，以并购方式拓展国内钢铁市场，韩敬远则希望优先发展津西钢铁的生产规模。
在韩敬远看来，嘉鑫仅是一个财务投资者，他从未让陈宁宁参与津西钢铁经营，并逐渐将陈宁宁在董事会中架空，双方之间的合作开始出现裂痕。陈宁宁的想法是，以东方集团为融资平台，大肆并购内地钢铁资产，从而快速打造一个规模超大的钢铁帝国。但韩敬远显然不想充当陈宁宁野心的棋子。“我们打下的河山，凭什么拱手相让？这是主权问题，没有回旋余地”，韩敬远认为，只有把津西做大做强后，才有资格谈别的目标。
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